在新加坡，无人巴士竟要占领全城？整个新加坡都像一座活的实验室！

　　新加坡无人驾驶技术排名世界第二

　　根据最新调查显示，新加坡是亚洲地区采纳自动驾驶技术的条件最成熟的国家，在全球则排名第2。

　　调研机构KPMG(毕马威，四大国际会计师事务所之一)根据政策与立法、科技与创新、基础设施和消费者接受程度4个标准，为全球25个国家进行评估排名后，公布了最新的自动驾驶技术条件成熟度指数。

　　新加坡以24.32分，名列第二，仅次于荷兰;第三是挪威;美国第4;瑞典第5。其他亚洲国家方面，日本排名第10;韩国13;中国20。

　　新加坡国在政策与立法和消费者接受程度的评分，高居榜首;基础设施方面，排名第二，但在科技与创新方面，名列第15。

　　新加坡本地交通业者康福德高早在去年11月就宣布，将在新加坡国立大学的肯特岗校园内，进行为期一年的无人驾驶接驳巴士的试运营。

　　于是一年后，无人校巴如约而至。

　　2019年7月30日起，一辆无人驾驶小型巴士会在新加坡国立大学(NUS)肯特岗校园内试行载客。

　　无人驾驶巴士在圣淘沙正式启用

　　没过多久，无人驾驶技术又更上一层楼

　　这个本地首个“随需而至”(on demand)的无人驾驶接驳巴士服务昨天下午在圣淘沙正式启用，公众可通过手机应用“Ride Now Sentosa”召车。

　　试用期是下周一(8月26日)至11月15日。巴士会在周一至五运行四小时。

　　这一批无人驾驶巴士有安装激光影像监测器(LiDAR)、全球定位和先进的测距系统行驶，无需司机操控也能行驶。

　　导航系统还会分析乘客要求，选择最合适的路线让所有乘客在最短时间内抵达目的地。

　　无人驾驶巴士的行驶速度可达每小时40公里，但为安全起见，在圣淘沙的最高行驶速度限制在每小时25公里。

　　巴士上的感应器能让无人驾驶巴士探测到100公尺之外的障碍物，并适时作出调整，若碰到有行人或小动物冲出马路的情况，巴士也会及时刹车，避免意外发生。

　　虽名为无人巴士，但是巴士上不是真的没有司机哦!为安全起见，每辆巴士上都会有一名“安全司机”，必要时接过巴士的操作系统驾驶巴士。

　　新科工程陆路系统业务总裁李香龙透露，完成在圣淘沙的测试后，公司下一步计划，未来在智慧市镇里试用无人驾驶汽车。

　　并且表示：无人驾驶接驳巴士服务进入公众试用的阶段，是无人驾驶汽车在我国投入运作前的重要的发展。

　　新加坡将继续投入无人驾驶计划

　　新加坡是典型的“城市国家”，其城市规划是亚洲乃至全球的典范。这样可控的道路环境对于正在从“实验场”走向真实道路的无人驾驶汽车来说是很有吸引力的。

　　无人驾驶技术的提升需要有效里程的累积，但肯定不是在拥堵路段。

　　根据陆路交通管理局及交通部的消息，2022年起将于榜鹅、登加，以及裕廊创新区等三个镇开始引入无人驾驶巴士服务。

　　无人驾驶巴士将配合一般的公共巴士投入服务，在试行初期只会在交通流量较低的路段行驶，方便居民与上班族往来。

　　知名的科技网志与播客engadget这样评价新加坡：这座岛屿就像是一个活的实验室，拥有测试各项试新技术的“土壤”。

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